青州新能源车加速上路

      本报讯 (刘国磊)近日，由青州市政府和凯程公交公司总投资1750万元购进的50辆新型CNG(压缩天燃气)公交车正式上线运营。这是青州自2011年以来又一次在新能源车辆行业做出的努力，也是青州在加速推进新能源车辆方面迈出的重要一步。
新能源车有“新优势”
      此次青州引进的新能源车辆较以往的新能源公交车技术更加成熟，排碳量更低，配置也更高档，每辆公交车百公里耗气27升，比其它的车大约每百公里节省4个气左右，车内配备有节能空调、GPS卫星定位、车载视频监控系统，发动机配备了自动灭火装置，座椅用的是真皮皮革，地板是泡沫地板，使用可达8年之久，并采用人性化设计，降低了扶手和踏板的高度，车内空间更加宽敞、噪音更低、舒适度更高，乘客的乘车环境大大改善。
治理雾霾的一剂“良药”
      雾霾污染覆盖了大半个中国，青州也采取了积极的应对措施，实施“三八六”环保治理行动，关闭各种污染严重的危化品企业，大力发展节能低碳产业，但汽车尾气这一污染源在各大重污染源关停的同时依旧持续发展。为此，市政府出台了“倡导公交优先，发展绿色交通”战略，提倡乘坐公共交通设施。排放更加严格，将是大势所趋，新能源车辆的投入使用，成为治理车辆尾气排放的一剂“良药”。
那些年，我们做过的努力
      早在2011年，青州就购置了10台公交电瓶车，投放于背街小巷作为试点；2012年，全市469辆出租车全部完成油改气工作，并统一改装GPS车载定位报警系统和计价器，更换了新的出租车顶灯。同年，市财政投资1000万元购置了40辆双燃料环保型公交车；2013年，根据市里对机动车尾气污染防治工作的要求，淘汰报废了超污染标准的公交车71台，并鼓励一部分长途客车、大中型货车进行了“油改气”工作。
今后几年，我们仍需努力
      今年，青州计划7月份再采购清洁燃料公交车20台，下半年继续购置CNG(或LNG)公交车30台，年底，使公交车CNG气化率达到40%；2015年再购置CNG(或电气双燃料)公交车50台以上。出租车方面，将充分利用叫车平台、电话预约以及互联网等科技手段，使出租车实现实时信息的覆盖和共享，极大地提高出租车运营效率，降低空驶率。同时，根据全市“三八六”环保行动和《青州市鼓励提前淘汰黄标车工作实施意见》，预计到今年年底，全部淘汰2005年前注册登记的公路、公交、出租、旅游客运车辆及货运车辆、租赁车辆。
困难依旧存在，瓶颈有待破题
     当前，新能源车辆发展仍面临五大难题：一是政策连续性不够；二是产品技术方面，上路车型有待于进一步提升；三是推广有不均匀性；四是产业链上彼此孤立；五是基础设施投入仍是发展瓶颈。目前，青州共有公交车247台，运营线路13条，但按照国Ⅱ标准，仍有107辆公交车被列为不合格的黄标车行列，对这些车辆的更新，企业难以负担，政府也未出台相应措施。
      优化配置公交资源，逐步完善基础设施。青州始终坚持城市公交优先发展战略，加快中心城区公交线路延伸，今年以来，共调整优化公交线路4条，完善公共交通服务设施，新增优化候车站点110个，不断满足因城市框架拉大、公交服务向外围延伸的需求，逐步探索推进城乡公交一体化，不断提升为老百姓出行服务的能力。
 

正在运行的新型CNG公交车   记者曹健强摄