青州多元化发展推进城市交通“无缝式”链接

      本报讯 (记者张平 通讯员刘国磊)今年以来，青州市把改善公共交通条件作为重要的民生工程来抓，逐步构建起了城市大公交、乡镇公交车、社区小公交、公共自行车以及出租车为一体的多元化、多层次公交发展模式，全市公共交通由点及线，由线到面，密织成了一张覆盖青州的巨大交通网络，城市交通实现了“无缝式”链接，居民出行更便捷，换乘更顺畅，全市公共交通步入了一个新的阶段。
公交“唱主角” 发挥交通主力军作用
      城市公交作为城市交通的“主动脉”，是一个城市、一个地方的流动服务窗口。市交通运输局一直致力于城市公交的发展建设，目前，青州公交线路已经由“十一五”前的23条发展到30条，运营车辆由150辆发展到237辆，年票款收入突破2000万元。
      调整运营结构，全力扩大覆盖网络。今年以来，新增公交线路5条，优化调整公交线路8条，新建优化候车站点站牌301个，年运营里程达到3300万公里，客运总量3780万人次，票款收入2200万元。
      创新运营方式，积极拓展服务范围。针对大型企业员工较多或客流量较大的情况，市交通运输局积极牵线搭桥，协调青州凯程公交公司与市内大型企业“联姻”，先后开通青州卷烟厂、弘润石化、新华包装、大润发超市等班车、专线共计13条。同时，响应青州市政府号召，免费为65周岁以上老年人办理乘车卡1.85万张，不断提高公共交通出行的公益性、便捷性、安全性和舒适性。
      响应“386”环保行动要求，加快公交“脱碳”。今年6月1日，青州市政府和凯程公交公司总投资1750万元购进的50辆新型CNG(压缩天燃气)公交车正式上线运营；9月1日，继续购进了20台高配置燃气空调公交车，使新能源公交车的保有量达到110辆，预计2015年再购置CNG(或电气双燃料)公交车50台以上，力争公交车CNG气化率达到60%以上。
发展乡镇公交车 推进城乡公交一体化
      今年11月1日，青州首班乡镇公交车——邵庄镇专线正式开通，标着青州城乡公交一体化改革正式启动。
      实施城乡公交一体化，降低民众往返城乡的交通费用，在一定程度上缩小了城乡之间的差距，促进了城乡之间交流，方便了乡镇农民进城采购、游玩，也便于城区居民去乡间旅游消费，使广大人民群众充分享受到公交一体化带来的便利。
      为合理规划调配线路，市交通运输局在广泛调研、合理征求基层政府、部门和群众意见的基础上，围绕完善中心城区、中心城区到镇、镇到村的三级公交网络的目标，规划确定了以市区到镇街道为主线，镇街办驻地到各行政村、农村集中居住区和旅游景点为支线的运营线路。同时加快建设完善城乡公交调度中心、城区换乘中心、镇街中转站、候车亭和候车点等站场设施的建设，将部分新能源公交车投放到乡镇公交车中。并在充分考虑群众承受能力和企业经营成本等因素的基础上，采取分段式计费的方法，根据出行的站次将票价划分为2元、3元和5元，价格较原客运班线车降幅达30%。
      此次开通的专线包括汽车站—邵庄镇政府和汽车站—薛庄两条线路，分别为31路专线、32路专线，共投放10台公交车运行，运营线路涵盖了邵庄镇40多个村庄和峱山经济发展区的90多家企业。目前，该线路每天输送群众820人次，累计服务旅客2.5万余人。  （下转C2版）