本报讯 (记者张平 通讯员赵加林)5月4日，伴随着隆鸣的机械声，一台巨大的高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重900吨的箱梁平稳准确安放在桥梁支座上，我国首条路地共同投资建设的济青高速铁路在中国中铁五局施工的第五标段——临淄区与青州市高柳镇交界处成功架设，济青高铁全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。目前该项目进展顺利，预计将在2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。
全长307.9公里共设11个站
  济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站(改扩建)、青岛机场站、红岛站11个站，线路全长307.9公里。
  据悉，济青高铁设计时速为350公里，未来济青两地可实现1小时“飞达”。
2018年底济青“1小时公交化”
  济青高铁对于山东乃至全国都有着非凡的意义——济青高铁是我国第一条以地方政府为主投资建设的高速铁路，建设资金由中国铁路总公司和山东省共同出资建设，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。
  济青高铁计划于2018年底建成通车，届时济南至青岛铁路出行时间将由原来的二个半小时缩短至一小时。而济青高铁建成后，济南青岛之间将实现1小时“公交化”直达。此外，济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右。
山东7市已通高铁2020年将“市市通高铁”
  随着济青高铁的全面开工，山东高速铁路建设迎来高速发展期。目前，山东省已建成京沪高铁和青荣城际两条高速铁路，通车里程658公里，已通达7市。
  按照山东“两网两通”规划，2020年山东将实现“市市通高铁、县县通高速”。“十三五”期间，山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资将达到3281亿元。未来，鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁也将陆续开建。
 

济青高铁成功架设首榀箱梁

济青高铁站点图