青州城市公交实现多元化

        本报讯 (记者郭庆滨 通讯员刘广来 刘国磊)日前，从在青州召开的城市公交政研会七届一次年会上获悉，青州立足小城市的实际特点，突出绿色、环保、低碳理念，主动做了一些有益的探索和实践，逐步构建起“社区小公交、公共自行车、校车、传统大公交”四位一体、互为补充的多层次、立体化公交发展新模式，走出了一条多元化发展的新路子。
        加快发展社区小公交，努力解决最后“500米”问题
       青州是一座古城，背街小巷众多，传统的公交车难以通行，给公交线路的通达和站点枢纽的覆盖造成了很大障碍。为彻底解决这一问题，青州本着“城市发展到哪里，公交就开到哪里”的原则，确定在人口密集的背街小巷全面开通社区小公交，加快城市公共交通微循环建设，科学合理设置运营线路，根据不同的道路条件分别投入电瓶车和小型公交车，将公交车开到社区里、开到楼底下、开到家门口，使最后的500米不再是公交通行的盲区。
  精心选定车型。小公交的车型是在充分考虑背街小巷穿行的实际、结合青州城市历史文化风貌、经过多方筛选的基础上确定的，车身宽1.85米、长4.63米，共设10个座位。
        多方筹集资金。通过政府投入和社会筹集，到目前为止，已累计投入资金580万元，其中市财政投入184万元，11家企业冠名赞助396万元，共投放小公交车30辆、电瓶车10台。
        规范有序运营。在全市开通了三条小公交运营线路，每天200多个班次，贯穿城区40%的背街小巷，辐射50%以上的居民小区。
        大力推广公共自行车，积极倡导绿色低碳出行方式
        自2010年9月以来，在省内县级市中率先建成公共自行车租赁系统，公共自行车作为一种新型的交通方式，不仅能够方便市民群众出行，有效缓解城区交通拥堵压力，节约能源、减少污染，而且选择自行车作为代步工具还能锻炼身体。
        市委、市政府对发展公共自行车高度重视，将其列为政府承诺为民办好的十件实事之一，从各个方面给予倾力支持。专门成立城乡公共交通管理服务中心负责主抓，有关部门积极配合，及时协调解决站点设置、自行车道建设过程中的具体问题。市财政每年至少拿出1000万元，专门用于公共自行车系统建设维护。
       公共自行车租赁系统自建城投入使用以来，已经取得了显著成效。目前，已累计办理租车卡2.6万多张，每天约有1.6万人次骑行公共自行车，节假日高峰时达到3万多人次。公共自行车的做法得到了上级领导的充分肯定，被中央电视台《新闻联播》节目专题报道。年内，将使站点增加到500个、自行车达到1万辆，让广大市民只要一出门，都能够用上公共自行车，真正成为广大市民出行的最佳选择。
       着力抓好校车规范化运营，实现城区学校全覆盖
        为缓解交通压力、减轻家长接送孩子负担，青州采取“政府主导、社会参与、公司运营、有偿服务”的运营模式，下大力气抓好校车的规范化运营，购置标准校车，设置最佳路线，使城区学校实现了全覆盖。
       市委、市政府把校车工程作为倾力为民办好的实事之一，加大财政投入，所有校车均按照高标准要求统一购置，市财政先后投入资金500万元用于购置标准校车。学生乘坐校车所需费用也采取政府补贴，学生每人每月仅承担60元，不足部分全部由市财政补足。
       在依靠政府投入的同时，通过企业冠名捐赠等方式，调动社会力量积极参与校车工程。其中，山工机械、晖泽水务等12家企业冠名捐赠爱心校车16辆，累计捐助资金400余万元。
       目前，新购置的标准校车已达40台，加上社会运营的其他车辆，使全市的校车数量达到108台，基本实现了城区小学全覆盖，每天接送学生达1万余人次，使城区60%以上的在校学生都能享受到安全、方便、快捷的校车服务。中央电视台《新闻联播》、《朝闻天下》栏目也先后进行了专题报道。
       全面提升公交运营水平，努力打造企业品牌
       在积极探索创新的同时，青州不断加大投入，做大做强主业，内抓管理，外树形象，使公交的运营线路和覆盖网络迅速扩大，管理和服务水平显著提高，得到了广大市民和社会各界的普遍认可。
       积极加强对职工的思想政治教育和业务知识培训，开展星级员工和星级线路评选，先后组织了形式多样的“抓服务、促提高、降投诉”和“我为乘客送温暖”等优质服务活动，使公交职工的面貌焕然一新，服务质量不断优化。