本报讯 (宫美玲)2019年12月30日，随着本年度最后一列国际班列自王木匠火车站驶向乌兹别克斯坦塔什干，2019年，青州市国际班列交出了一份亮丽的答卷。全年合计开行国际班列172列，发运8684车17368标箱，开行列数是前四年的4.5倍、车数是前四年的6.7倍。
国际班列是我市对接“一带一路”倡议的典型项目。2018年11月省政府统筹运营以来，青州国际陆港作为潍坊市集结点，全力与山东高速物流集团的沟通衔接，积极借助全省欧亚班列“齐鲁号”品牌优势，增加班列运行线路、扩大班列服务地域、优化改造场站设施、提升国际陆港服务水平，逐步搭建起联通“一带一路”沿线国家和地区经贸往来更快捷、更畅通、更高效的运输平台和物流通道，全面服务我市和周边地区外向型经济发展。
开行线路增加、密度加大。在稳定开行中亚班列的基础上，3月开通了青州至俄罗斯北行班列，5月首列中亚返程班列到达，8月首列俄罗斯返程班列到达。同时，7月开通了青州至青岛黄岛港东行班列。至此，西线青州至中亚、北线青州至俄罗斯、东线青州至青岛，以国际陆港为平台的“三线一平台”班列运输格局已经实现。其中，至中亚班列密度从前几年每月1列增加到现在每月约15列，至黄岛港班列实现隔日班运行。
本地货源大幅度增加。青州、潍坊的温室设备、轮胎、工程机械、清淤机械等生产企业，利用班列高效便捷的条件，迅速打开、拓展了中亚、俄罗斯市场，当地货源占比快速增加，为当地外贸企业节约了成本、提高了时效。
影响力进一步加大。随着国际陆港功能的不断完善，我市国际班列影响越来越大。中央电视台新闻联播、山东电视台对我市国际班列先后进行了宣传报道。青州国际陆港调增为交通运输部“十三五”货运枢纽建设项目(山东省仅调增2家)，交通运输部将予以重点扶持。