我的工作单位在县城西南角，每到周末，我就骑上自行车回家。回家走哪条路？1987年的时候有三条路可供选择：第一条路，走“大件路”(现称309国道)。第二条路，走济青路(现称102省路或者称齐王路)。第三条路，走老营村，经石家庄，到大旺村的乡间土路，也叫生产路。

  我最喜欢走“大件路”了。出单位大门，向北向东走市府前的石头路，从荷花桥向北就到了老火车站。西侧的交叉路口就是分水岭，往北直达“大件路”。虽然沿这条路回家最远，但这是青州1987年唯一的一条柏油马路啊。那黑乎乎的沥青铺成的马路，使得路面没有一点缝隙，没有一处坑洼。骑车走在上面，一点声音都没有，没有阻碍，车速飞快，省力气。骑得高兴了，就边按车铃边高歌：“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬，共产党领导革命队伍，披荆斩棘奔向前方。向前进！向前进！革命气势不可阻挡，向前进！向前进！朝着胜利的方向！”一路铃声，一路歌声，路人侧目，好不惬意！

  柏油马路也有缺陷。夏天来临，黑色的沥青吸收热量，用手一摸，道路发烫。有些路段，会看见一股股气流往天上跑；有些路段，远看好像有流水在上面，好像镜子一样，走近了，却什么也没有。穿着塑料凉鞋走一趟，鞋子好像要被沾下来，鞋底上也会沾上一层薄薄的沥青，黏糊糊的，令人讨厌。骑着自行车走在上面，就感到车轮阻力加大。每当这时，我就想起老舍的《骆驼祥子》，佩服老舍的话：“柏油马路晒化了。”

  309国道在1983年的时候还是双车道，现在看来非常狭窄，当时却感觉很宽阔。记忆最深的一件事，就是1983年夏季回校看高考分数的那一天。我们4名同学加老乡，都金榜题名，太兴奋了。看完分数，我们又结伴骑车，沿着“大件路”回家。因为心情高兴，我们拉呱就太投入了，不知不觉，我们就排成了一排，占领了大部分道路，我在最里边。一辆辆汽车从我的身边呼啸而过，我也没有发觉。忽然，我听到一阵阵鸣笛声，回头一看，是一辆大运输车。我们正值青春年少，上来了犟脾气，偏不给你让路，看你敢怎样？想来那位司机也是老司机了，也不跟我们生气，瞅准一处道路宽敞的地方，一踩油门，汽车从我身边冲了过去。当时给我的感觉是“完了。”好像时间定格了，我从来没有感觉到运输车车身那么长，好像好长时间才从我身边走完，我与车厢之间好像没有空隙了，只感到一阵阵冷风吹过。汽车过后，我才回过神来。受此惊吓，我马上减速，规规矩矩地贴着公路右边骑行，再也不敢与同学并行了。

  2018年的今天，309国道的狭窄处已经成了6车道了，宽阔处成了中间10车道，两边绿化带加非机动车道，真是道路越走越宽广了。

  有时候也走济青路。1987年的时候，这条路还是单车道的沙子路。这条路上的车少，感觉安全，距离单位比较近，所以也常常走这一条路。还是出单位大门，向北向东走市府前的石头路，从荷花桥向北就到老火车站。从火车站一路向西，走过化工二厂，就准备下河滩过桥了。钟家庄村头的河滩长又长。一开始，我不敢骑行过河。一到河岸，立马下车，推着自行车走。看到别人，借着地势，骑车从高处冲下，从我身边冲过，衣服被风吹起，势如破竹，好像关公骑着赤兔马，手捧偃月大刀，正在冲锋陷阵，羡慕极了。不过，随着回家次数的增多，我也慢慢有了胆量，也达到了飞车冲关的境界。

  虽然走这条路回家比较近，我还是不太愿意走这条路。因为这条路比“大件路”窄。遇到两辆汽车会车之时，就挤得自行车无处躲避。每当这时，我就恨自己车技不熟练，既怕被汽车挂到，又怕被汽车挤到沟里。还有呢，每当一辆汽车驶过，必然带起一股尘土，漫天飞扬，飞到你的身上，飞到你的头上，飞进你的眼里。走这条路的好处是汽车比“大件路”少，相对安全。最羡慕那些自行车车技纯熟的人。有一次，一辆拖拉机从我身边驶过，尘土飞扬之中，发现车后斗挡板那里有一人挂在车上。只见那人一手抓挡板，一手抓自行车把，身体还骑在自行车上。人、自行车、拖拉机联成一体，自行车真的名副其实成了“自行车”。忽然，拖拉机好像喝醉了，开始蛇形，想把“蹭车”之人甩下来。没想到，天外有天，人外有人。骑车之人技术高超，就像一颗口香糖，牢牢地粘在了车身上。随着拖拉机越走越远，直到我看不见拖拉机了，那人也没有被甩下来。2004年这条路也铺上了沥青，路面拓宽至12米，人们也普遍的骑上了电动车，我再也没有发现这种危险的“蹭车”现象了。

  第三条路，是一次意外所得。有一次，我跟父亲各骑一辆自行车回家，我走在前面。行至钟家庄河滩，我就想在父亲面前显摆显摆。我一用力踩车蹬，借着下坡，车速加快，一溜烟似的冲下崖坡，冲过石桥，顺势狠踩几脚，就冲上了对岸。我得意洋洋得走了不远，发现父亲没有跟上来，就坐下等着。左等右等，不见父亲身影，我心里惊慌起来，骑车回返，发现父亲正坐在桥西头休息呢。父亲看到我回来了，就向北一指：“这边有条生产路，我们抄近路回家吧。你也熟悉一下道路。”于是，我们父子二人顺河西岸北行。骑行不远，我就不敢骑车了，因为这是一条土路，坑坑洼洼，只能顺着深深浅浅的车辙前行。一不小心，偏离车辙，就会歪倒。我们只好推车前行。好不容易到了石家庄村头，道路才平整了。所花费的时间，远远超过走沙子路。2016年春天，我又骑车重走这条路，发现这条路的石家庄至大旺村一段已经废弃不用了。老营村沿河至309国道一段，却是一条富有弹性的塑胶路面了，专门用于骑行。道路两边，垂柳依依。北阳河水流景观，处处展现绿色，绿色的河水，绿色的堤岸，花红柳绿，心旷神怡。

  说完这三条老路，还得说说两条新路。第一条新路，就是现在的驼山路，当时叫西环路。1987年的时候还没有建南阳桥啊，但是这里有一条从河底走的弯弯曲曲的人行小路。每当走到南阳桥这个位置，望着深深的南阳河滩，心里就发愁。推着自行车往河滩走，河岸陡峭，生怕自行车自己冲到河滩里。河滩里长满杂草，忘记了是否有水。小心翼翼，生怕滑倒。对面又是高高的崖头，费尽气力推上来，已是气喘吁吁。又七拐八弯，走街串巷，拐到化工二厂前那条济青沙子路上去。1989年南阳桥建成了，从07028战备公路到309国道的道路铺成沥青的了。我高兴的从南阳桥这头走到那头，又从那头走到这头，走了好几个来回。站在桥上，望着河里的树木，享受着凉爽的河风，情不自禁的吟诵毛泽东的诗句：“一桥飞架南北，天堑变通途。”骑车走在这条回家路上，心情格外舒畅，感到天特别蓝，树特别绿。我在心里一遍遍感谢政府为我做了这件好事，这件事真是做到了我的心坎上。因为我走这条路回家，行程一下子就缩短了七八里路，我能不高兴吗？我能不感激吗？

  第二条新路，就是仰天山路，当时叫新西环路。2002年，忽然发现西门水库西边机器声隆隆，2005年建成了一条宽阔的直通309国道的沥青路。原来这里没有路啊。看来鲁迅说的“世上本没有路，走的人多了，也就变成了路”，这句话落后于时代发展了。这条路通车之后，大大缩短了我的回家路程，我心里别提有多高兴了。于是，新西环路就成了我回家路的首选。

  现在，回家的路越来越多，越来越宽，还都是柏油马路，真是应了那首歌：“道路越走越宽阔，从来也没有的喜和乐，幸福美满向明天。”  （闫玉新）

 

 

309国道韩家庄桥头段

 

 

摄于1982年“大件路”韩家庄大桥