青州加快实现城乡交通一体化
村村通油路率基本达到100%

       本报讯 (记者郭庆滨 通讯员洪波 振升)要致富先修路，公路通百业兴。近年来，青州市交通运输局紧紧围绕全市经济发展战略和城乡一体化发展要求，以服务民生为根本，以加快转变发展方式为主线，以交通基础设施建设为重点，高起点规划，高标准建设，高质量管理，着力打造更畅通、更便捷、惠民生、上水平的现代交通运输体系，有力助推我市经济发展和城乡一体化建设步伐。
       优化调整路网结构。把农村公路建设作为服务新型城镇化的首要任务，从2012年开始利用三年时间对我市镇村道路进行建设改造，去年全年开工建设完成406公里。截止目前，我市农村公路通车里程达到2130.2公里，其中县道共13条213.2公里；乡道共51条415.1公里，村道1491.9公里。村村通油路率基本达到100%。今年计划再改造农村公路290公里，争取基本完成全市镇村道路改造建设任务。目前，“全省村级公路网化示范县”申报已接近尾声，项目获批后，我市村级公路建设将获得上级无偿补助资金1.3亿元。
       在推动农村公路发展的同时，加快交通重点工程项目建设，先后投资14亿元建设了花都大道、新南环路、五孙路、口齐路、尧王山西路延伸段等100多公里高等级公路。今年我市重点交通工程项目共4项荣利街西延工程、仰天山北路延伸段工程、重建弥河大桥、文登大桥续建工程。目前，所有项目进展顺利，其中弥河大桥桩基施工已全部完成；文登大桥将于6月底竣工通车。持续开展路域环境治理工作，加大公路养护力度和路政执法强度，全面提升路域环境。一个以高等级公路环城、干线公路和农村公路相互贯通的公路网络基本形成，全力加快我市经济发展和城乡一体化建设步伐。
       加快城乡交通一体化。统筹城乡交通发展，以满足多层次、多样化的运输需求为目标，城市公交、公共自行车和农村客运三轮驱动，推进客运“零换乘”、货运“无缝衔接”，形成结构合理，功能完善，与城镇化建设相配套的城乡交通网。坚持城市公交优先发展战略，加快中心城区公交线路延伸，调整优化公交线路，继续发展和壮大公共自行车系统建设，完善绿道沿线设施和驿站建设，在成为“全国公共交通服务行业标准化试点”的基础上争创“自行车绿道建设示范点”。稳步推进城乡公交一体化，加强对全市城乡客运公交一体化调研论证，借鉴全国先进地区的试点管理经验，优化运营方案，推进城乡客运一体化进程，促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合，不断提升为老百姓出行服务的能力，实现交通发展成果共享，惠民利民。
       提升交通行业服务效能。开展“打非治违”和“平安交通创建”等活动，严厉打击各类侵害群众合法权益的违章经营行为。开展联合执法，强化路政管理和超限超载治理。加强队伍作风建设，提升行政服务效能，打造最优交通软环境。